Así  la nueva ley, entre otras cosas, se centra en la revisión de las infracciones que detraen puntos al conductor, identificando cuales son los comportamientos más peligrosos en nuestras carreteras.

En UP Abogados no solo reclamamos indemnizaciones por accidentes, también trabajamos para fomentar una conducción segura.
¿Tienes dudas legales sobre sanciones o accidentes? Llámanos: 650 406 746 | contacto@upabogados.es

Principales cambios de la nueva Ley de Tráfico

• A efectos prácticos con la nueva Ley de Tráfico, si en algún momento circulas sujetando el móvil con la mano, no solo te pones en riesgo a ti y a los usuarios de la vía sino también puedes ser sancionado con 6 puntos por el uso del mismo, además de una multa de 200 € e igualmente serás sancionado en 3 puntos, si usas el móvil aunque no lo tienes en la mano.

• Con relación a los fumadores que arrojan las colillas por la ventanilla cuando circulan en un vehículo, indicarles que arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan provocar incendios o accidentes  conlleva la pérdida de 6 puntos.

• Igualmente, la nueva ley otorga una mayor protección a los ciclistas, cuya circulación tanto pavor ocasiona cuando se cruzan nuestro camino o les encontramos en las carreteras,  pues se sanciona con la pérdida de 6 puntos si les adelantas incorrectamente o sin dejar la separación mínima de 1,5 metros. Además, para el caso de que la vía cuente con más de un carril por sentido, hace obligatorio que cambies completamente de carril.

Recuerda: proteger a los ciclistas es proteger vidas.
¿Has tenido un accidente relacionado con un adelantamiento indebido? Escríbenos: contacto@upabogados.es

• Por otro lado, el gran auge en la utilización de patinetes eléctricos en las ciudades ha dado lugar a la creación de un reglamento específico para su  uso. Como sabes, desde enero de 2021, si utilizas uno de ellos, estás obligado a cumplir las normas de circulación, como los coches o motos. Debes circular entre 6 y 25 km/h y nunca por las aceras. También queda restringida la circulación en vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos.

• Y para garantizar el uso de los sistemas de seguridad y evitar riesgos innecesarios se  sanciona con 4 puntos  la utilización inadecuada o la no utilización del cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil, el caso y otros elementos de protección.

• ¡¡¡¡Ojo!!!!  Con la posesión de mecanismos de detección de radares o cinemómetro pues puedes perder 3 puntos.

• Los conductores de moto también pueden ser sancionados con la pérdida de 3 puntos, si deciden usar un dispositivo móvil ajustado entre la cabeza y el casco.  

¿Te han sancionado injustamente o sufriste un accidente por negligencia de otro conductor?
Consulta tu caso gratis en UP Abogados.

Comprometidos con la seguridad vial y la defensa de tus derechos

Desde UP Abogados, despacho de abogados en Madrid especializado en reclamaciones de daños personales y perjuicios derivados de accidentes de tráfico, no solo conseguimos las más elevadas indemnizaciones, sino que también velamos por una conducción más segura y por tu bolsillo.

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En los últimos años, las compañías de seguros vienen utilizando el testimonio de los ingenieros biomecánicos para rebajar, o incluso negar, la reclamación de los daños sufridos como consecuencia de un accidente de circulación. Los casos en los que los ingenieros biomecánicos intervienen con mayor asiduidad, son aquellos en los que hay lesiones en los tejidos blandos, “latigazo cervical” aunque su opinión se ha ampliado también a casos de lesiones más severas y en otras partes del organismo humano, como la rodilla, las caderas, el hombro, dejando patente una descarada osadía, que resulta cuanto menos, irritante para los profesionales de la medicina, que ven cómo otros profesionales ofrecen su criterio sobre la etiología y mecanismo de enfermedades, en este caso, de origen traumático.

¿Has recibido un informe biomecánico que cuestiona tus lesiones? Contacta con UP Abogados, especialistas en accidentes de tráfico.
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Un marco legal polémico: el artículo 135 de la Ley 35/2015

Desde la entrada en vigor de la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, por la que se regula la reforma del sistema de valoración de los daños y perjudicados causados a las personas en accidentes de circulación, en su artículo 135 relativo a la indemnización por traumatismos menores de la columna cervical se recoge el criterio cuantitativo de intensidad del traumatismo o compatibilidad biomecánica (se relaciona la intensidad suficiente o mecanismo de la producción adecuado con el resultado lesivo) criterio que resulta del todo inadecuado por cuanto el umbral de la lesión es algo muy personal, a la vez que la ausencia de daños en el vehículo no tiene por qué suponer la inexistencia de lesiones en los ocupantes del vehículo, como pretenden hacer ver las aseguradoras. Así se hace obvio pensar que en la medida que el contar con pocos datos o inexistentes, la reconstrucción del accidente se hace prácticamente imposible, en concreto cuando hay “ausencia de daños en el vehículo” hay que pensar en que algunas conclusiones que se hacen caer en la fantasía.

Así, en otros países que llevan mucho adelanto en esta materia, como en los EEUU, esto está superado desde hace tiempo, y señalan que las generalidades no sirven para el análisis concreto de la realidad de la víctima.

“Los estudios de biomecánica no sirven para imputar o no un hecho traumático específico ante unas lesiones concretas, de una persona en su individualidad. En la singularidad que todo paciente se merece, la misma generalidad carece en absoluto de valor y de rigor científico”.

Cómo actúan las aseguradoras con los informes biomecánicos

Los abogados que representan a las compañías de seguros, se apoyan de informes de reconstrucción del accidente elaborados por expertos en ingeniería biomecánica para dar apoyo a su defensa. Sin embargo, el testimonio de muchos de estos llamados expertos en ingeniería biomecánica, consiste nada más que en unas simples fotografías que representaban el mínimo daño del vehículo y, a partir de ahí, opinan que el perjudicado no podía haber sufrido lesiones en ese accidente de tráfico. La reacción natural al recibir el informe del ingeniero biomecánico de la reconstrucción del accidente es de indignación por parte de la víctima, por cuanto además de sufrir en su integridad las consecuencias del accidente, es descreído y criminalizado por ello. Sin embargo, la recepción o la carga de prueba de estos informes no suponen una preocupación para un abogado especialista en la reclamación de lesiones en accidentes de tráfico, pues una buena declaración del perjudicado, acompañada de la documental médica acreditativa de la evolución de las lesiones, con diagnóstico, tratamiento, y secuelas, evaluadas por el médico forense o perito médico especialista, llevan a evidenciar el erróneo planteamiento de dichos informes.

No dejes que un informe genérico invalide tu derecho a indemnización. Envíanos tu caso a contacto@upabogados.es y te asesoramos paso a paso.

De hecho, hay que destacar que existen estudios derivados del incremento en los últimos años de las lesiones cervicales en siniestros de mayor levedad, que establecen que este generalizado aumento de dichas lesiones obedece, fundamentalmente, a una mayor resistencia de las carrocerías en las colisiones leves, evitando así que sufran deformaciones importantes en choques de baja intensidad, lo que se traduce en que, paradójicamente, una colisión a baja velocidad puede ocasionar un resultado lesivo más grave que otra en que los vehículos sufran daños materiales más aparatosos.

La mejora en el diseño de los vehículos da lugar a que en tanto que disminuyen los daños en el automóvil en pequeños impactos, no ocurre lo mismo para los ocupantes.

Por tanto, pese al deseo de las entidades aseguradoras en ahorrar en la compensación de indemnizaciones por “traumatismos menores en la columna cervical”, en accidentes de circulación a baja velocidad, con la utilización de los informes biomecánicos (sin embargo estos carecen de carga probatoria suficiente para desvirtuar las pruebas médicas y forenses, la cuales individualizan y ofrecen lesiones diagnosticadas y tratadas que derivan del accidente objeto de enjuiciamiento, con unas circunstancias concretas).

Teniendo en cuenta que para la emisión del informe biomecánico no se analizan, entre otros, la altura de la víctima, su sexo, la posición que tenía en el interior del automóvil, antes y durante el accidente, el peso del vehículo, contenido, los cinturones de seguridad y cualquier modificación en el vehículo, es decir, tantas y tantas variables que influyen en el resultado lesivo del accidente, que el no análisis personalizado de todas y cada una de ellas por parte del ingeniero biomecánico, eliminan el rigor de su estudio y por ende de su informe, no constituyendo su genérico análisis una “investigación razonable” ante la reclamación de un lesionado perjudicado.

‍ ¿Te enfrentas a un informe biomecánico injusto?

En UP Abogados somos expertos en reclamaciones por accidentes de tráfico, incluso en casos donde las aseguradoras intentan negar indemnizaciones con estudios biomecánicos.

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El artículo 126 de Ley 35/2015, de 22 de septiembre, establece en qué consiste el lucro cesante en las secuelas:

En los supuestos de secuelas, el lucro cesante consiste en la pérdida de capacidad de ganancia por trabajo personal y, en particular, en el perjuicio que sufre el lesionado por la pérdida o disminución neta de ingresos provenientes de su trabajo.

En este sentido, si una persona sufre una tetraplejia a consecuencia de un accidente de circulación, tendrá una pérdida patrimonial considerable por cuando no va a poder volver a trabajar.

Importe de la indemnización por lucro cesante en tetraplejia

Factores determinantes

El importe de la indemnización dependerá principalmente de dos factores:

1. Si el lesionado estaba trabajando en el momento del accidente.

2. El grado de incapacidad generado por la tetraplejia: parcial, total o absoluta.

Tipos de incapacidad reconocidas

• Incapacidad parcial: el lesionado puede realizar algunas tareas de su trabajo habitual.

• Incapacidad total: el lesionado no puede seguir realizando su actividad profesional anterior.

• Incapacidad absoluta: el lesionado no puede ejercer ninguna actividad profesional. En este caso, se considera que pierde el 100% de sus ingresos.

A este respecto, para el cálculo de la indemnización por tetraplejia que le correspondería al lesionado por lucro cesante, se tendrán presente sus ingresos. Esto, de conformidad con lo contemplado en el artículo 128, número 2 de Ley 35/2015, de 22 de septiembre:

“Los ingresos a tener en cuenta a los efectos del cálculo del lucro cesante son los percibidos durante el año anterior al accidente o la media de los obtenidos en los tres años anteriores al mismo, si ésta fuera superior”.

Igualmente, el artículo 128.3, de la precitada ley, establece el cálculo de la indemnización en caso de que el lesionado no estuviese trabajando, en los siguientes términos:

Si el lesionado estuviera en situación de desempleo en el momento del accidente o lo hubiera estado en cualquiera de los tres años anteriores al mismo, se utilizará también para el cálculo de los ingresos previsto en el apartado anterior, las prestaciones de desempleo que haya percibido y, en caso de no haberlas percibido, se computará como ingreso un salario mínimo interprofesional anual. En todo caso, el ingreso mínimo que siempre se tendrá en cuenta será un salario mínimo interprofesional anual.

Tablas de indemnización por lucro cesante según el Baremo

Finalmente, la tabla de lucro cesante de indemnizaciones por secuelas, se encuentra contemplada en el baremo del año 2022. La cual es la siguiente:

● Por incapacidad para realizar cualquier trabajo o actividad profesional del art. 129.a) (Absoluta): Tabla 2.C.4.

● Por incapacidad para realizar su trabajo o actividad profesional del art. 129.b) (Total): Tabla 2.C.5.

● Por incapacidad que dé origen a una disminución parcial de ingresos en el ejercicio de su trabajo o actividad habitual del art. 129.c) (Parcial): Tabla 2.C.6.

● Por incapacidad absoluta del lesionado pendiente de acceder al mercado laboral del art. 130.c): Tabla 2.C.7.

● Por incapacidad total del lesionado pendiente de acceder al mercado laboral del art. 130.d): Tabla 2.C.8.

¿Has sufrido una tetraplejia tras un accidente de circulación?

UP Abogados cuenta con un equipo de abogados especialistas en accidentes de tráfico y lesiones graves, con experiencia en reclamaciones por lucro cesante, incapacidad e indemnización por tetraplejia.

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La tetraplejia es una de las lesiones traumáticas de la columna vertebral más incapacitantes que puede sufrir una persona a consecuencia de un accidente de circulación, por cuanto el lesionado sufre una grave parálisis tanto en las extremidades superiores como inferiores, así como en el tronco y el cuello si el el daño en la médula espinal es muy severo.

Médicamente esta lesión es considerada en la gran mayoría de los casos, con una reversibilidad muy poco probable, siendo difícil que los perjudicados vuelvan a recuperar la movilidad.

No obstante, existen casos muy concretos donde algunos lesionados consiguen recuperar parte de la movilidad de alguna extremidad después de recibir un prolongado y complejo tratamiento de rehabilitación. También debido a los avances médicos imperantes en la utilización de métodos, como la aplicación de células madres. Lo que abre una brecha de esperanza para todos aquellos lesionados en accidentes de tráfico, que hayan sufrido una tetraplejia.

También conocida como cuadriplejia, significa que los brazos, las manos, el tronco, las piernas y los órganos pélvicos están afectados por la lesión de la médula espinal.

Clasificación médica de la tetraplejia

La tetraplejia es clasificada, por los profesionales médicos, en C1-C5 si es alta, o C6-C8 si es baja. Siendo necesario, en el primer caso, que el lesionado sea asistido o cuidado las 24 horas. Mientras que en el segundo requerirá de menos tiempo y contará con equipos que le servirán de apoyo.

Derecho a indemnización por tetraplejia

¿Quién puede ser considerado perjudicado?

El perjudicado es, en caso de secuelas, el lesionado que haya sufrido la tetraplejia. No obstante, por la complejidad de la lesión, y el hecho de que la víctima requerirá de ayuda durante su vida para realizar actividades esenciales de la vida diaria, los familiares también podrán serlo.

Indemnización por tetraplejia: ¿cómo se reclama?

Las personas que sufren tetraplejia a raíz de un accidente de tráfico tienen derecho a reclamar una indemnización como si se tratase de una lesión temporal, aunque sus secuelas sean permanentes.

La cuantía de la indemnización puede cubrir:

• Asistencia médica y rehabilitación

• Adaptación del hogar

• Asistencia domiciliaria permanente

• Daños morales y perjuicio personal particular

• Daño emergente y lucro cesante

¿Has sufrido un accidente de circulación con resultado de tetraplejia?

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Los lesionados perjudicados en accidentes de tráfico necesitan de profesionales especializados, con muchos años de experiencia y altamente cualificados. Todos los días ocurren accidentes de circulación y,  pese a que las estadísticas nos hablan de la reducción de la tasa de accidentes, es un hecho que toda persona que utilice un vehículo a motor tiene probabilidades de sufrir un percance, de menor o mayor gravedad.

Sufrir un accidente de tráfico es un evento traumático para los intervinientes, así como también para su familia. De ahí la recomendación de buscar un profesional cualificado para obtener una indemnización que compense en su integridad los daños derivados del accidente, pues que no se puede hacer desaparecer la ocurrencia del hecho. Contar con abogados especialistas en accidentes de tráfico es la mejor alternativa para obtener una compensación económica más adecuada a la gravedad del accidente, así como también para recibir asistencia integral médico, legal y laboral en todo el proceso.

¿Por qué contratar a un abogado experto en accidentes de tráfico?

Razones fundamentales para contar con un especialista

1. Los abogados especialistas en accidentes de tráfico son profesionales con muchos años de experiencia y altamente cualificados para defender a sus clientes en tan difíciles momentos, con el objetivo de que éstos perciban la mayor compensación económica posible.

2.  El especialista en el área es el profesional más indicado para guiarnos en ese proceso y también para lograr el objetivo fundamental, la obtención de una integral compensación económica por ese hecho. 

3.  La selección de un abogado con amplia experiencia en el tema es la mejor garantía de que velará por nuestros intereses durante todo el proceso de reclamación e indemnización. Los conocimientos específicos y la experiencia son factores determinantes para obtener los mejores resultados.

Beneficios de contar con UP Abogados

A. Experiencia

Las víctimas de los accidentes de circulación no suelen tener los conocimientos profesionales y técnicos para determinar si tienen o no tienen derecho a percibir una indemnización por accidente de tráfico, así como también la indemnización que les pudiere corresponder. Los abogados especialistas como UP Abogados cuentan con la experiencia necesaria para defender a sus clientes en la búsqueda de las mejores compensaciones económicas en función del tipo de accidente.

B. Conocimiento de la normativa legal

Tienen un conocimiento exhaustivo de la normativa legal, así como de las actualizaciones de la ley en lo que respecta al baremo de tráfico y a la responsabilidad civil, entre otros. A diferencia de las compañías aseguradoras, los abogados especialistas en accidentes tienen por objetivo velar por los derechos de los  lesionados perjudicados, aun cuando se presenten la situaciones mas complicadas en el caso. El abogado tiene la capacidad de resolver rápidamente cualquier tipo de inconveniente.

C. Cálculo de la indemnización  

Es difícil establecer el importe de la indemnización sin antes analizar los diferentes factores involucrados en el proceso. Por ejemplo, no es lo mismo una indemnización por accidente de moto que por accidente de un coche o de un bus. Hay muchos aspectos a considerar como los daños materiales, daños físicos, emocionales y psicológicos.

¿Cómo se reclama una indemnización tras un accidente?

Reclamación de daños: proceso y requisitos

Para hacer una reclamación de índole económica, el primer paso es determinar la responsabilidad del accidente, entendiendo que la persona responsable del mismo no tendrá derecho a hacer una reclamación, salvo que cuente con una póliza de aseguramiento más completo,  que le de cobertura a las lesiones permanentes o a los días de incapacidad temporal. 

El proceso para reclamar una indemnización integral como consecuencia de un accidente de tráfico pasa por contactar a un profesional calificado, como los abogados especialistas de UP Abogados, y tratar el caso de manera individualizada, conforme a los factores concurrentes en el mismo.

El abogado solicitará a su cliente los detalles del accidente de tráfico, así como las pruebas necesarias para analizar el supuesto concreto. Gracias a su experiencia y conocimientos en las leyes de tráfico, el abogado determinará la viabilidad del caso, así como también el importe de la reclamación, en caso de que sea procedente.

Ventaja adicional: En UP Abogados solo cobramos si tú cobras, lo que garantiza que lucharemos por la máxima indemnización en cada caso. Tramitamos reclamaciones a nivel nacional.

La ventaja de Up Abogados, además, es que tramitan reclamaciones a nivel nacional y cobran solo si el cliente, finalmente, obtiene la indemnización solicitada por el accidente. Es la mejor garantía que tiene el cliente de obtener la mejor defensa posible y también de que los especialistas lucharán por la máxima indemnización para sus clientes.

¿Has sufrido un accidente de circulación?

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El Ministerio de Justicia esta impulsando una ley que, de aprobarse, afectará a las personas  que alcancen un acuerdo extrajudicial con la entidad aseguradora

Las víctimas de accidentes de tráfico tendrán que tributar por la indemnización que perciban de las compañías aseguradoras, si  el anteproyecto de Ley de Medidas de Eficiencia Procesal del Servicio Público de Justicia supera todos los trámites parlamentarios. Se trata de una medida impulsada por el Ministerio de Justicia, que ya ha sido aprobada por el Consejo de Ministros, a mediados de diciembre de 2020.

Un cambio legal que introduce fiscalidad sobre acuerdos amistosos

El anteproyecto se encuentra en fase de trámites y según la Asociación Nacional de Abogados de Víctimas de Accidentes y Responsabilidad Civil  parece “esconder una medida puramente fiscal” con la que el Gobierno “pretende recaudar impuestos con las indemnizaciones”. El punto de la discordia es la disposición final segunda del anteproyecto de Ley de Medidas de Eficiencia Procesal, firmada por el anterior titular del Ministerio de Justicia, Juan Carlos Campo, y aprobado por el Consejo de Ministros el 15 de diciembre de 2020.

¿Qué indemnizaciones quedarían afectadas?

En ese apartado se incorpora una novedad respecto a la tributación en el IRPF de las indemnizaciones, al gravar aquellas en las que se alcance un acuerdo amistoso entre las partes. Una situación sin precedentes y que incrementaría los costes, al introducir la Ley la intervención de “un tercero neutral” que haga de mediador y que exige “escritura pública cuando el pago lo realiza una entidad aseguradora”. Por el contrario, las indemnizaciones dictadas por un juzgado siguen exentas de tributación.

Aumentan los costes para las víctimas

La indicada  disposición supondría -que las víctimas o sus familiares tendrían que hacer frente a los gastos que comporta la introducción de estos dos nuevos requisitos en la Ley. La alternativa sería pagar impuestos por el dinero recibido, aunque no se precisa el modo cómo se realizaría, mediante una cantidad fija o en función a los ingresos del contribuyente.

Críticas desde los abogados especializados en accidentes

El presidente de la Asociación Nacional de Abogados de Víctimas de Accidentes y Responsabilidad Civil, Manuel Castellanos,  considera que la ley que se está desarrollando “no tiene en cuenta que los perjudicados o víctimas en accidentes de circulación sufren unos perjuicios personales y patrimoniales” en el momento que sufren un accidente de tráfico.

“Lo que pretende la indemnización es precisamente compensar esa disminución patrimonial con la restitución íntegra de los daños y perjuicios sufridos. Nunca se han considerado como un incremento de patrimonio, si no una compensación de las disminuciones sufridas a consecuencia del accidente”, añade Castellanos. Y el hecho de que las indemnizaciones alcanzadas en los acuerdos extrajudiciales tributen podría suponer  un incremento de la litigiosidad, pues conllevaría que «Los ciudadanos decidan esperar a la sentencia judicial para que su indemnización quede exenta de impuestos, sobrecargando más si cabe,  a la Administración de Justicia».

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